提到增程式汽车,相信大家都不陌生。
因为最近热销的问界m7、理想l7等车型,都采用了增程式技术。
但有趣的是,它并不是一个很新颖的技术,甚至很多车企都认为“太落后”了。494949澳门今晚开什么
怎么到了最近几年,却成为了市场的新宠?
咨询了一些业内人士,他们道出了其中的真谛,原因太真实了!
为什么这么说呢?
首先,我们必须清楚增程汽车的发展历史。
01增程汽车的发展历史
提到增程式汽车的发展历史,可能很多人还不知道,其实增程式技术诞生,已经超过一个世纪的历史了。
譬如,早在1900年,汽车设计巨匠费迪南德·保时捷,便发明了世界上首辆增程式混合动力汽车,这辆车名为Lohner-Porsche。
有趣的是,那时候推出增程,可不是为了对抗燃油车的压力。
恰恰相反,是因为在汽车工业的早期,电动汽车比燃油车更受欢迎。
为了弥补电动车不足,迎合这个市场,保时捷才推出了这么一款车。
他们的想法很简单,那就是“电不够,油来凑”。
通过在纯电动车中,加入一个内燃机作为发电机,来延长了车辆的续航里程。7777888888管家婆中特
然而,理想很丰满,现实很骨感。
谁也没有预料到,电车的辉煌仅昙花一现,就被更省钱的燃油车所替代了。
因此,这个技术也随之被人遗忘,直到21世纪初,随着新能源汽车的兴起,才被重新发掘,并尝试用于新一代车型中。
但奇怪的是,尽管美日欧的车企,都尝试过推广增程式汽车,但始终没能引发消费者的喜爱。
直到如今,才开始在中国爆火。
但事实上,并没有做极大的革新,为什么会这样呢?
02 为什么最近几年,增程突然火了
其实原因并不复杂,一方面,在于中国对增程技术做了“优化”。
早些年的增程汽车有个很大的问题,就是“燃油大,电池小”,与其说它是电车,更不如说是燃油车。
拿2007年发布的第一代沃蓝达为例,电池容量也就是16kWh的样子。
说白了,按照15kw每公里的能耗,最多跑100公里的样子,就要充电了。
就这个情况,大家肯定不爱用。
因为根本解决不了短途出行的问题,还是得烧油,花更多的钱。
但这几年的国产车就不同了,电池基本在35-40kw的样子,至少保障200公里的续航。
同时,1.5L涡轮增压发动机也普遍被采用,车型也更大化。
这种种优势的叠加,谁看起来不迷糊呢!
另一方面,在乘坐体验和驾驶体验上,国产汽车也做了很多突破。
以理想汽车为例,率先提出了“可移动的家”的口号,把冰箱、彩电、大沙发搬到了汽车上。
这个行为看似没啥技术含量,但真的很实用。
因为坐车嘛,谁不想自己的家人更舒服点呢?
受够了合资车那种抠抠嗖嗖的行为,理想这一套打法,直接击中了很多消费者。
于是,没过2年,销量就开始一骑绝尘,把老牌车企都甩在背后。
再加上智能化的突破和应用,辅助驾驶的兴起,进一步扩大了增程汽车的销量,甚至直接攻入了bba的腹地,撕下了一大块口子。
那增程这么牛,会一直红火下去吗?
从技术的发展来看,也许很难,也许依旧会重复1900年的历史——只不过,这次会被纯电汽车所淘汰。
01 为什么增程不可持续
原因其实很简单,它只是暂时解决了纯电汽车的一部分短板而已。
而当这部分短板被弥补后,增程就不存在价值和意义了。
理想汽车数据也证实了这点,他们表示,理想 ONE 在主要城市纯电行驶里程占比超过 64%,纯电使用时长占比超过 80%。
说白了就是,绝大多数用户都在将其当纯电汽车使用,只有极少数情况下,才开启燃油模式,给电池充电。
在这样的情况下,一旦半固态电池普及,势必给增程汽车致命的一击。
试想,在接下来的几年里,别人的纯电汽车续航都超1000公里了,同时还有800v高压充电等技术。
而你,燃油+纯电也就1000公里续航,关键是因为成本问题和技术问题,几乎不可能采用800v得架构。
到时候,充电比别人慢,续航差不多,使用成本还更高——有什么理由,还用增程汽车呢?
别认为这是危言耸听,事实上去年底蔚来的首款半固态电池就做了直播测试,真实续航超过了1000公里。
而这款特殊的电池,将在今年4月份量产上线。
此外,上汽智己也确定,在2024年即将上线搭载半固态的汽车。
接着这些新闻来看,半固态电池的普及,也就是3-5年的事情——届时,增程汽车的市场份额,自然会越来校,直到消失。
这也是理想汽车,为啥今年要发布4款纯电汽车的原因。
不信,让我们拭目以待。