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广州平均通勤时间38.6分钟 58万人跨城通勤新澳彩资料免费资料大全33图库

上班路上耗时60分钟以上的人,叫极端通勤人口。广州的上班族里,极端通勤人口的比例是多少?13%。记者8月2日获悉,广州市规划和自然资源局组织市交通规划研究院有限公司编制的《2023年广州市交通发展年度报告》(下称报告)日前正式发布,报告透露了上述数据。澳门天天彩免费资料大全免费查询 
常规公交客运量复苏不显著
不及2019年一半
报告显示,电动自行车骑行量保持高位增长。2023年,广州电动自行车日均出行量685万人次,同比增长14%,相比2019年增长72%。其中,中心城区电动自行车日均出行量339万人次,相比2019年增长149%。平均出行距离4.4公里、平均出行时间21.4分钟,“门到门”平均出行速度12.3公里/小时(经了解,常规公交为11.3公里/小时),五公里以内出行优势明显,仍为继步行、小客车之外的第三大交通方式。
新能源车发展迅速。全市新能源汽车保有量84.3万辆,同比增加28万辆,年度新能源车上牌量占比63%。新能源车渗透率(占机动车保有量比例)达到21.9%,同比增加6个百分点。核心区道路通行新能源车占比39%,主要是由于高强度使用的出租车和网约车大多已新能源化。
报告指出,近年来电动自行车、新能源汽车快速增长,对公共交通影响较大,中心城区公共交通机动化分担率从2019年的61%下降至2023年的45%。近年来随着轨道交通、网约车、共享单车等出行方式的快速发展,常规公交客运量复苏不显著,不及2019年的一半。
对此,报告建议,作为超大城市,广州应坚定不移贯彻公交优先发展战略,明确以轨道交通为主体、多种交通方式协同发展的绿色发展模式,确保各类交通方式各司其职、各得其所,满足市民个性化和多样化出行选择需要。报告建议给予公共交通设施用地优先、投资安排优先、财税扶持优先政策,进一步研究路权划分,将有限道路空间资源优先向步行、地面公交、骑行等方式倾斜,提高绿色出行空间保障。
45分钟以内通勤人口占比79%
居民出行幸福感有待提升
报告显示,广州的交通空间组织效率维持较高水平。全市通勤平均出行距离8.8公里、平均通勤时间38.6分钟,相比2019年增加0.2公里和减少1.9分钟,45分钟以内通勤人口占比79%,维持在较高水平;60分钟以上极端通勤人口占比13%,主要分布在白云区北部、黄埔科学城、增城新塘等区域。对此,报告提醒,需警惕极端通勤发展。报告显示,5公里以内的幸福通勤出行占比达到53.6%,同比减少0.4个百分点,相比2019年减少1.8个百分点,居民出行幸福感有待提升。
与此同时,广州与湾区东岸城市联动进一步加强。广州跨城通勤人口达到58万,同比增长8.4%,大都市通勤圈初具规模,其中广佛间跨城通勤人口达到36万人,广莞间为9万人。由此可见,广州与湾区城市的跨城需求强烈、通勤频次高。广州与佛莞间跨城出行量占广州对外出行量的68%、跨城通勤人口占比达77%。澳门六开彩天天开奖结果 
然而,报告同样指出不足之处。广州1小时通勤圈半径仅30-40公里(西至佛山禅城、东至穗莞交界处),覆盖的跨城通勤人口不到七成,如广州东部新塘与东莞北部麻涌中堂、广州老城区与佛山南海北部等跨城通勤已具有一定的往来规模,但缺乏便捷的连通。为此,报告建议加快佛穗莞城际、莲花山过江通道和增莞番高速、惠肇高速、沉香大桥等关键工程建设,进一步强化与东岸的联结。
转自:新快报
来源:珠江新闻


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