V2X（Vehicle to Everything）在不同的部门叫法不同，在交通领域叫做车路协同，在工信领域叫做智能网联，在发改委或者更广义的叫法为新一代车联网，其基本核心是以新一代的通信技术作为技术，实现低时延、高可靠的通信，再加上感知和本地云端的决策，就构成了从感知到决策再到交互的全过程，这个全链条基本上把新一代的通信、IT和其它的各种技术都包括在内。V2X（Vehicle to Everything）包含V2V、V2I、V2N、V2P。 2024新奥历史开奖记录香港
V2V：车与车之间的通过车载终端直接通信。车载终端可以实时获取周围车辆的车速、位置、行车情况等信息，车辆间也可以构成一个互动的平台，实时交换文字、图片和视频等信息。
V2I：汽车与道路基础设施（如红绿灯、交通摄像头、路侧单元等）通信，路侧基础设施也可以获取附近区域车辆的信息并发布各种实时信息。
V2N：车辆通过移动网络与云端进行通信。云平台与车辆之间进行数据交互，并对获取的数据进行存储和处理，提供车辆所需要的各类应用服务。主要应用于车辆导航、车辆远程监控、紧急救援、信息娱乐服务等。
V2P：汽车与行人通信
C-V2X 成为全球范围广泛接受的行业标准
V2X是车与外界进行信息交换的一种通信方式，全球主要有 DSRC和 C-V2X 两大 V2X 通信技术。DSRC 是专用短程通信技术，美国当地时间2020年11 月18 日，联邦通信委员会（FCC）正式投票决定将 5.9 GHz 频段（5.850-5.925GHz）划拨给Wi-Fi 和C-V2X 使用，这标志着美国正式宣布放弃 DSRC并转向 C-V2X，由中国主推的C-V2X 将成为全球范围内广受认可的行业标准。C-V2X 是中国主推的车联网通信技术，目前在全球范围受到广泛认可。美国此前十分重视 DSRC 技术，过去美国 5.9GHz 频段中的 75MHz 一直被用于 DSRC 技术研究，但是经过 20 多年的研究，DSRC 技术发展滞后，最终导致美国开始拥抱C-V2X 技术。这次美国 FCC 放弃 DSRC 技术，意味着由中国主导的 C-V2X 成为全球范围广泛接受的行业标准。
我们通常说的C-V2X（Cellular V2X）是基于3G/4G等蜂窝网通信技术演进形成的、主要基于3GPP全球统一标准的通信技术，有PC5和和Uu两种通信模式，包含LTE-V2X（Long Term Evolution，长期演进）和5G-V2X。LTE-V2X支持向5G-V2X平滑演进，是中国主推的车联网通信技术。
C-V2X产业链广阔
C-V2X 产业链包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车、智能道路、测试验证以及运营与服务环节，其中的参与方包括芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商、交通运营部门和交通管理部门等，其中关键设备包括芯片（C-V2X 芯片、调制解调芯片、多模通信芯片）、通信模组和终端设备（车载终端、路侧终端）的制造及相关应用软件的开发。
在芯片和通信模组方面，目前国内华为、大唐等具备量产的基础；车载智能终端方面，根据中国智能网联汽车产业创新联盟等组织介绍，2019 年国内已经在局部示范区内应用。2020年11月11日，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部等共同主办的“2020世界智能网联汽车大会”召开。在大会现场，清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强代表编制团队发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》。根据《智能网联汽车技术路线图 2.0》，2025 年中国 C-V2X 终端新车装配率达到 50%；路侧设施方面，2019-2021 年，中国将在车联网示范区内部署路侧设施，2022 年将开始在典型城市、高速公路扩大覆盖范围。目前，国内已经具备C-V2X 通信芯片、模组以及车载终端的量产基础。
金溢科技作为产业链较早的参与者将伴随产业的发展逐渐受益
金溢科技较早进行车载智能终端和路侧终端的技术研发及产品生产,2014年推出第一代车路协同（V2X）产品WAVEBOX，2016年推DSRC-V2X系列产品WB-L20B系列，2017年推出C-V2X系列产品，产品已成熟稳定，在技术上有先发优势；在车路协同领域申请专利30余项，同时积极参与车路协同方向国家标准制定，并且已经在多个城市开展车路协同示范应用，与多家车企合作进行车路协同技术研究。
目前，在政策的大力度推动及社会资本的积极参与下，已经有越来越多的C-V2X试点示范项目落地、示范区向先导区转型，示范应用的规模大幅提升，此外亦有更多的车企制定了支持C-V2X的汽车量产计划。随着各地项目实施的深入，金溢科技作为产业链较早的参与者将伴随产业的发展逐渐受益。澳门六开彩天天开奖结果
