大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伊朗所有航班暂停的问题，于是小编就整理了5个相关介绍伊朗所有航班暂停的解答，让我们一起看看吧。

1. 伊朗有客机吗？
2. 武器禁运解除，伊朗却不进口S400，俄罗斯是不是被骗了？
3. 伊朗误击客机，是否说明这个国家的管理很混乱，科技很落后？
4. 伊朗悼念活动多人死亡，客机坠机，两处地震，有什么蹊跷吗？
5. 伊朗一架民航客机坠毁，66人遇难，您认为事故原因是什么？

伊朗有客机吗？

伊朗拥有多家航空公司，运营着庞大的客机机队。马汉航空公司是伊朗最大的航空公司，拥有各种机型，包括空中客车A310、A320、A330、A340和波音747。伊朗航空公司是伊朗的国有航空公司，运营着一支主要由空客和波音飞机组成的机队。许多其他航空公司，例如 Qeshm Air、Zagros Airlines 和 Taban Air，都在伊朗境内提供定期客运服务。

武器禁运解除，伊朗却不进口S400，俄罗斯是不是被骗了？

伊朗到底要买什么武器保卫领空安全真的要好好思量！来自敌人的攻击除了飞机还有巡航导弹。如何对抗隐形飞机应重点考虑的。

个人觉得，在购买飞机和防控系统之间选择。应重点考虑防控系统。伊朗不管买什么型号的飞机都不能和F22以及F35对抗。

现代空军作战是一个系统对抗。光有了先进的飞机没有预警机，电子战攻击机，反隐形雷达怎么能行呢？！所以说，要买就要配套齐全。

伊朗口袋里有没有大钱不知道。重要的是要把钱用在刀刃上。购买S400+反隐形雷达+电子战系统是个不错的选择！在对抗巡航导弹方面购买自动高炮系统建成火力网，也是不错的选择！

伊朗确实想购买飞机。就买低空突防性能好，能挂反舰导弹的吧！也许“马岛之战”的奇迹会重演。

伊朗不进口S400导弹防御系统？俄罗斯被骗了？谁说的？

兵不厌诈，国家的决策又何尝不是？

伊朗受制于10年的“武器禁运”国际制裁被解除，没有人相信伊朗不需要替换或者不需要购买外国的武器装备？世界唯一一个工业体系门类齐全的国家是我们，而不是其他国家，当然更不是伊朗，许多科技技术只有美国及西方个别国家掌握，同样不是伊朗，所以伊朗好不容易有了“自由买卖”的机会，伊朗能放弃？同时，俄罗斯在当今世界是唯一一个不惧怕美国制裁的国家，也是唯一一个美国没有东西可制裁的国家，还是伊朗的友好国家之一，他们之间的任何武器交易都是顺理成章水到渠成，伊朗欺骗俄罗斯？

不要被伊朗官方的一时宣传所蒙蔽，透过现象才可以看到本质！

伊朗被美国制裁，经济遭受重创，人们的生活得不到根本改善，民众希望的不是拿钱购买武器，而是改善民生，故此，伊朗对外压低购买武器的欲望，第一，是为了安抚民众，凝聚民心。不能让民众为此产生反叛心理，要是被外国某些组织利用，徒生是非。第二，在第一条的基础上，伊朗政府虚虚实实向外宣布要出售自己的武器，挣取外汇。伊朗除了石油，还有武器军火，在军火市场开拓出一片市场来。

第三，武器交易，“徐图之”，不能像印度那样猴急，容易在价格上吃大亏。

第四，低调不是停止。避免刺激伊朗周边国家的敏感神经，把正常的武器交易弄成了“武器禁赛”，慢慢来。

今天，媒体报道，伊朗正在举行“天空卫士-99”演习，防御范围覆盖大半个伊朗。本人认为，伊朗不是无的放矢，“武器禁运”解除，伊朗有必要把自己的家伙什拿出来练练手，清理武器库，好使的留着继续发展，不好使的无法改进的就购买，当然也是给自己的武器做做广告，说不定还能钓上大鱼哩。

2020年10月22日 18.20

我们说，伊朗现在面临严重的经济危机，根本没有闲钱搞未雨绸缪，提前储备先进的武器装备，来防御可能有也可能无的战争。此外，随着美国庸人自扰，已经大幅减少对伊朗的军事压迫，所以伊朗也没有动力完成进口s400的承诺。

更何况俄罗斯也没有完成订单的迫切需求，普京只想做顺水推舟的生意，而不想主动打破现有海湾战略平衡。反正武器禁运已经被解除，未来与伊朗做武器生意的时间有的是。

伊朗的防空实力被制裁压制很多年，经过伊朗人和东亚大国的努力，它已经取得一系列重大进展！最新型的防空导弹系统也是接近S—300导弹系统：巴瓦尔-373（Bavar-373）“信仰”是伊朗2010年自主设计的一款地对空导弹系统。

"巴瓦尔-373"安装在重型战术卡车底盘上，越野性能、系统转换灵活性非常出色：从行军状态进入战斗状态只需5分钟。一套"巴瓦尔-373"作战单位包括6辆配有4枚拦截导弹的发射车、2部雷达（一个负责对空搜索，另一个负责跟踪引导攻击）、一个作战指挥中心以及其他配套设备；该防空系统还配备新型“马拉吉”相控阵雷达：能够探测300公里外的目标，跟踪范围为260公里，最多可搜索100个目标，同时跟踪目标最大为60个，一次性能够锁定6个目标，并引导12枚导弹进行攻击；系统采用倾斜、冷发射装置，配备“猎人-4”（Sayyad）防空导弹：击落各种空中目标，包括战斗机、隐形飞机、无人机、巡航和弹道导弹等，最大射程达到200公里。最大射高也有27公里。

虽然，它接近S—-300PMU1的技术水准，可是，弱点同样明显：它无法将火控雷达、搜索雷达合二为一，降低了防空效率；采用倾斜式发射架说明导弹不具备TVC能力、接敌能力不如垂直发射架；采用长方体发射箱证明伊朗加工工艺简单：圆柱体发射箱加工工艺更加复杂；

这款伊朗导弹系统配置更加类似中国的"FK—3"防空系统管理模式！

因此，面对"F—35/F—22+B-52/1B+无人隐身攻击机+精确制导武器"群殴的危险，伊朗人依旧需要"御敌于国们之外"：让本国的战斗机群、中程防空导弹系统有足够时间展开；控制霍尔木兹海峡上空的制空权，为隐身突击导弹艇队提供掩护；掩护本国重要目标；伊朗人真的急需垂直热发射、有效射程超过250公里的快速反应防空系统！而S—400就是选择之一。

普京大帝已经答应伊朗人尽快提供S—400导弹系统——只要资金到位！伊朗人深知它的价格不菲：看看印度人买它买的咬牙切齿就知道了！关键在于，S—400的价格过于昂贵：伊朗目前的主战场叙利亚消耗太多的资金和资源，急切之间不能足够的资金！

（S—300P）

所以，伊朗人可以循序渐进：先完善中/远程国产化防空体系，然后，再购买合适的S—400型号！

我觉得，武器解禁之后伊朗没有马上进口俄罗斯s400，有两个原因。一是伊朗被制裁这么多年，经济实力不行。二是刚解禁就急不可待进口俄罗斯先进武器，有点不符合战略规律。等一等嘛，在取得国际信任后再进口岂不更好？我想，等一段时间，不光俄罗斯，我们中国也将是伊朗武器进口最大卖家之一。

伊朗误击客机，是否说明这个国家的管理很混乱，科技很落后？

不好说这个国家管理混乱。因为这件事情本身就是在高度紧张状态下的突发偶发事件！

不好因为单独的偶发事件就得出这个国家整体混乱的结论！

但至少在这件事上伊朗人是混乱的。

至于科技落后，事实上，以地球人现阶段的科技，所有国家没有很好的技术方案，完全规避这种风险。

就这件事情而言，这是人祸，不是科技落后。

伊朗悼念活动多人死亡，客机坠机，两处地震，有什么蹊跷吗？

不知。

只能说些没有依据的猜测。

不排除全球播音飞机出厂之前，就已经被做了手脚的可能性。

踩踏，是民众太激动了，人数太多，大家都没有经验。

地震，不排除是兵动。

刚才看一个骑行中国小哥的视频，小哥骑行途经伊朗，伊朗大叔收留小哥，还给他剥水果吃，给他做饭吃，很丰盛周到，我觉得他媳妇儿也不一定能待他这样周到，当地早晨的电视上，还有伊朗大叔教太极拳的视频，感觉很窝心。

突然很喜欢这个民族。

伊朗一架民航客机坠毁，66人遇难，您认为事故原因是什么？

援引伊朗《塔斯尼姆通讯社》2月18号消息:一架伊朗阿塞曼航空公司载有66名乘客的飞机，在从首都德黑兰飞往南部城市亚索吉的途中，于塞米罗姆市附近坠毁，机上包括机组成员在内的66名乘客全部遇难，客机的型号为ATR72。

众所周知，由于西方社会对伊朗几十年的制裁，伊朗的商用客机大多都出现老化现象，2015年由于伊朗在核问题上的妥协，西方社会在一定程度上解除了对伊朗的制裁，这架ATR720-600就是解除制裁后的2017年从法国购进的6架客机的其中之一，并于同年与美国波音公司签署了总价为166亿元的80架客机，，，

飞机失事无非三个原因:技术原因导致的机械事故。天气原因导致的失控。政治（战争）原因导致的“误炸”。无法解释的“超自然”原因导致的失踪，，，

该机是由法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司由ATR42型而来的改进型，首航时间为1988年，服役时间已经整整30年，，，

而该款飞机从服役到现在就没有摆脱其多舛的命运

2005年，一架飞往意大利的突尼斯ATR72国际航班，因燃油耗尽紧急迫降时发生意外，导致16人死亡，

2002年复兴航空公司的ATR200型客机由于天气原因坠毁，机上两名驾驶员失踪，

2009年，泰国曼谷航空公司一架ATR500在苏梅岛机场滑出跑道起火，导致1人死亡，

2010年古巴加勒比航空公司一架ATR72民航客机在斯皮里图海坠毁，机上68人全部遇难，，，，

，，，，，

从2005年到今天的这次坠毁，该机型已经有10次坠毁记录了，这在航空史上同类机型坠毁比率也属罕见，，，

由于截至目前坠毁原因尚在调查，我们不好妄加猜测，但排除技术，天气，“超自然现象”以外，还有一个可能就是“击落”，想到击落，就不得不想到美国，，，

1988年，伊朗航空公司655号航班，在飞往阿联酋的途中被美军文森斯号导弹巡洋舰击落，机上包括机组人员，38名非伊朗人，66名儿童，1名孕妇的290人全部遇难，事后美国方面称，在霍尔姆次水域内的美军误把民航客机当成了F14雄猫战斗机而对其进行了攻击，，，该事件的发生与事件之前美军“螳螂行动”的沉重打击，也是直接结束两伊战争的重要动因，，，

在战争中误伤平民和误炸民航客机的案例都无可避免地屡有发生，，，甚至在和平时期，前苏联也在1978年和1983年分别用迫降和苏15战斗机航炮攻击的方式，导致两架韩国民航客机坠毁事件，两次事件共导致271人死亡，

第一次事件中，苏联方面不但对韩国民航提出的赔偿要求置之不理，反过来向韩国索要10万美元对幸存乘客的“照顾费”，第二次对韩国评估出的赔偿费则用:“韩国民航进入苏联领空具有明显的侵犯意图”为理由，拒不赔付，以至于韩国航空公司委屈地说:“我拉着一飞机的乘客去侵犯苏联？有人相信吗？”

2014年马航17在乌克兰境内被击落，机上包括机组人员在内的295名乘客全部遇难，俄罗斯坚称该机是乌克兰反俄组织击落，但乌克兰称:我们根本没有击落客机的山毛榉导弹，，，

介于伊朗在中东地区与多国的复杂战略关系，人们也许会用“阴谋论”来猜测这起不幸事件背后的“元凶”，但根据伊朗目前对中东地区参战的力度与规模，应该不至于有人会用如此有违道义的方式去给自己挖坑，除了机械事故以外，我们还记不记得前不久弥漫于伊朗高原的暴风雪，这也许是该起事故中我们可以参考的一个重要原因吧！但伊朗如果继续坚持核计划的正常进行，势必招致西方新一轮的制裁而再次进入经济冰封期，，，

到此，以上就是小编对于伊朗所有航班暂停的问题就介绍到这了，希望介绍关于伊朗所有航班暂停的5点解答对大家有用。